“五一”期间，沿太行高速安阳段建设正酣，朝着年底建成目标继续迈进。通车后，首都北京到林州红旗渠的车程将缩短近一个小时。

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作为太行山南麓的快捷通道，它对完善豫晋冀三省路网结构、带动三省经济社会发展、促进沿线资源和旅游开发等意义重大，为太行山发展旅游提供有力的交通支撑。

这样的“交旅融合”项目在安阳多地涌现。当下，展开安阳交通发展的新画卷，一张以高铁、高速公路、国省干线公路为骨架，农村公路为脉络，干支相连、村村相通的交通网络轮廓分明，如玉练飘舞，如彩虹飞渡。

以路为线 将散落的旅游资源串起来

位于林州太行深处马家岩村的马家岩水库，正在成为一个新景点。

沿任马线一路向西南方向行驶，8米宽的道路整洁平坦，沿途不仅有原生态的自然风光，还有惬意的人行栈道，路东的红旗渠总干渠一路相随，渠水潺潺，令人心旷神怡。红旗渠补源工程马家岩水库在该村山谷地带，当地人用“高峡出平湖”的诗句为这一工程点赞。有着迷人风光的马家岩村，却曾因交通不便，多年来发展受限。

2021年，林州市投资6300余万元，全线新建和修复桥梁各1座，修复涵洞7道，安防设施、人行栈道、观景台驿站、农村客运停靠站建设等同步实施。去年五一前，整修一新的任马线竣工通车，将盘龙山村红色粮仓、杨耳庄村驸马史苑、红旗渠空心坝、马家岩水库等景观连接起来，形成了林州北部露水河西岸旅游带，带动沿线村庄文旅产业组团发展。

前几年，安阳旅游资源丰富，但缺乏有效衔接。如何以交通为支撑，促进当地旅游发展？

安阳市交通运输局审时度势，为乡村旅游搭建平台。近年来，该市深化交通运输与旅游融合发展，积极促进交通与沿线特色产业、旅游资源的对接融合，打造旅游路、资源路、产业路，建设美丽公路，契合美丽乡村建设。围绕建好、管好、护好、运营好的“四好”要求，有效提升农村公路交通条件，切实打造“畅、安、舒、美”的城乡交通网络，一条条新修的柏油路、水泥路，像一根根“毛细血管”，把该市偏远农村连接起来，成为农民群众的致富之路、希望之路。2022年，全市新改建农村公路150公里，实施安防工程100公里，改造危桥300延米。

同时，在公路沿线设置观景平台，培植绿化带，种植花草树木、行道树。目前，已打造“太行山一号”“林石公路”“任马线”等旅游公路，加快实施旅游公路示范工程，推动农村公路与乡村旅游、农产品加工等特色产业融合发展。

乡村道路建设步伐的加快，促进了城乡一体化道路客运体系的形成，也让村民从此告别出行难。该市持续巩固“万村通客车提质工程”成果，新改建农村公路484公里，完成75个行政村客运班线实现公交化运营，均超额完成省定目标，人民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强。

大手笔建设 “五纵五横一环”高速公路网形成

从航拍镜头中俯瞰沿太行高速安阳段，热闹的施工现场与美丽自然风光相映成趣，共通打造路景融合交通发展画卷。

沿太行高速安阳段项目是河南省“13445工程”第一批切块项目，也是河南省高速公路规划网2021-2035中沿太行山高速公路的重要组成部分。项目采用BOT模式，由河南省豫冀高速公路有限公司负责建设，建成后将在太行山东麓就形成一条快捷通道，对完善豫北地区路网结构，密切豫、晋、冀三省联系，带动当地经济社会的发展，促进沿线资源和旅游开发具有重要战略意义。

目前，安阳市共有沿太行高速公路安阳段、安罗高速公路安阳段、安新高速公路安阳段3条在建高速公路项目，计划2025年年底前全部建成通车，届时安阳市高速公路里程将从现在的291公里增加到接近500公里。

建设大交通，促进大发展。近年来，安阳市以前所未有的力度和决心加强交通基础设施建设，把高速公路建设作为驱动经济社会发展的重要引擎，抢抓机遇，大上项目。今年以来，该市围绕打好现代交通提升攻坚战，扎实推进重大项目集中攻坚，年度计划完成投资超过80亿元。稳步推进沿太行高速、安罗高速、安新高速安阳段3个在建高速公路项目，开工建设内黄至林州高速西北绕城至沿太行段，加快推进内黄至林州高速安罗至京港澳段、内黄至鹤壁高速安罗至京港澳段前期工作，基本具备开工条件，推动全市在建高速公路里程、年度投资再上新台阶。

上述项目建成通车后，安阳市将形成“五纵五横一环”高速公路路网布局，实现县县“双高速公路”，为缓解城市交通压力，完善豫北区域公路网络构建，强化安阳与北京、天津、郑州都市圈等区域的快速连通，为该市打造河南对接京津冀都市圈的“桥头堡”提供有力支撑。

优化干线公路路网。2023年，安阳市将高质量完成S302汤阴境一级公路改建路面主体工程、S301木厂屯至积善段二期工程建设，做好开工建设G107京港线安阳境改建工程前期工作，完成36个干线公路优化提升项目。积极争取2023年度新提质升级项目落地实施，推动全市干线公路路况水平和服务质量稳步提升，确保路况提升三年行动圆满收官。

提升枢纽经济质效。围绕服务安阳市陆港型物流枢纽建设，完善提升功能，推动枢纽与高端制造、现代服务、农业等产业深度融合，构建“通道+枢纽+网络”的交通物流体系，扩大综合竞争优势和规模经济效应，形成新的经济增长点，变交通区位优势为枢纽经济优势。